LAP Kraftfahrzeugtechnik: Ablauf, Dauer und Prüfungsteile

Kraftfahrzeugtechnik ist ein Modullehrberuf

Bevor es um die Prüfung geht, lohnt sich ein Blick auf deinen Lehrvertrag. Kraftfahrzeugtechnik ist in Österreich ein Modullehrberuf. Jeder Lehrling durchläuft das Grundmodul und ein Hauptmodul. Zur Auswahl stehen:

• H1 Personenkraftwagentechnik
• H2 Nutzfahrzeugtechnik
• H3 Motorradtechnik

Dazu kann optional ein Spezialmodul kommen: S1 Systemelektronik oder S2 Hochvolt-Antriebe. Die Lehrzeit beträgt 3,5 Jahre. Mit Spezialmodul oder einem zweiten Hauptmodul sind es 4 Jahre. Welche Module du hast, bestimmt auch, welche Inhalte bei deiner LAP drankommen. Ein Lehrling im Nutzfahrzeugbereich wird eher an einer Druckluftbremse stehen, ein Lehrling im PKW-Bereich eher an einer Achsvermessung.

Die zwei Teile der LAP

Die Lehrabschlussprüfung besteht aus einer theoretischen und einer praktischen Prüfung. Für die meisten Lehrlinge ist aber nur die praktische Prüfung relevant: Die theoretische (schriftliche) Prüfung entfällt, wenn du die letzte Klasse der Berufsschule positiv abgeschlossen hast.

Die praktische Prüfung setzt sich aus zwei Teilen zusammen: der Prüfarbeit und dem Fachgespräch. Beide finden vor der Prüfungskommission statt.

Prüfarbeit: rund 6 Stunden an mehreren Stationen

Die Prüfarbeit dauert rund 6 Stunden. Du arbeitest dabei mehrere Prüfstationen nacheinander ab. Typische Stationen sind die Fehlersuche am Einspritzmotor, das Lesen und Anwenden elektrischer Schalt- und Anschlusspläne, die Achsvermessung und eine technische Überprüfung, wie du sie von der §57a-Begutachtung kennst. Im Bereich Nutzfahrzeug kommen zum Beispiel Druckluftbremse, Common Rail oder Getriebe dazu.

Bewertet wird nicht nur, ob am Ende alles passt. Die Kommission schaut auch, wie du vorgehst: systematisch, sauber, sicher und mit begründeten Messungen. Wie die einzelnen Stationen aussehen, findest du auf der Seite Prüfarbeit KFZ-Technik.

Fachgespräch: mündlich vor der Kommission

Das Fachgespräch ist mündlich und findet vor der gesamten Prüfungskommission statt. Es entwickelt sich aus deiner praktischen Arbeit. Wenn du an einer Station eine Lambdasonde gemessen hast, kann die Kommission nachfragen, wozu die zweite Sonde nach dem Kat da ist. Typische Themen sind moderne Einspritzsysteme (Diesel, Benzin, Hybrid), Abgasreinigung mit Kat und Partikelfilter, Motormanagement, Bremsen, Fahrwerk, Elektrik und Hochvolt.

Viele Lehrlinge wissen die Antworten, tun sich aber schwer, sie unter Druck in ganzen Sätzen zu erklären. Genau das kannst du üben. Beispielfragen mit Musterantworten findest du unter Fachgespräch KFZ-Technik.

Anmeldung und Ergebnis

Angemeldet wirst du bei der Lehrlingsstelle deines Bundeslandes. Dort bekommst du auch Termin und Ort. Nach Prüfarbeit und Fachgespräch berät sich die Kommission und teilt dir das Ergebnis mit. Details im Ablauf, etwa zur Reihenfolge oder zu den eingesetzten Fahrzeugen, können je Bundesland leicht abweichen. Frag im Zweifel bei deiner Lehrlingsstelle oder in deinem Lehrbetrieb nach.

So bereitest du dich sinnvoll vor

• Früh anfangen: Lieber jeden Tag ein paar Fragen als eine Woche vorher alles auf einmal.
• Laut antworten: Das Fachgespräch ist mündlich. Wer nur still liest, merkt erst in der Prüfung, wo es hakt.
• Nach Modul lernen: Konzentrier dich auf das, was zu deinem Hauptmodul und ggf. Spezialmodul gehört.
• Abläufe in der Werkstatt mitdenken: Wenn im Lehrbetrieb eine Achsvermessung oder ein Pickerl ansteht, schau genau zu und frag nach.
• Schwachstellen wiederholen: Was du nicht sicher weißt, kommt öfter dran, bis es sitzt.