KFZ-LAP: Was bedeuten H1, H2, H3, S1 und S2?

Dein Lehrvertrag ist der Ausgangspunkt

In der modularen Kraftfahrzeugtechnik baut die Ausbildung auf einem Grundmodul und einem Hauptmodul auf. Als Hauptmodule gibt es Personenkraftwagentechnik, Nutzfahrzeugtechnik und Motorradtechnik. Ein zusätzlich vereinbartes Modul erweitert die Ausbildung. Ob und welche Kombination bei dir vorliegt, liest du im Lehrvertrag nach.

Die folgenden Kürzel beschreiben diese Modulstruktur. Übertrage sie nicht ungeprüft auf anders bezeichnete oder neu geregelte Ausbildungen. Wenn du nicht sicher bist, welche Prüfungsordnung für deinen Antritt gilt, frag die Lehrlingsstelle deiner Wirtschaftskammer. Die Modulwahl im Lerntrainer ersetzt diese Klärung nicht.

H1, H2 und H3: die Hauptmodule

H1 steht für Personenkraftwagentechnik. Das WKO-Informationsblatt nennt als mögliche praktische Themen unter anderem Fehlersuche am Einspritzmotor, elektrische Schalt- und Anschlusspläne sowie Achsvermessung. Bei der Vorbereitung verbindest du die Arbeitsschritte mit der Erklärung von Funktion und Messergebnis.

H2 steht für Nutzfahrzeugtechnik. Mögliche Themen sind Druckluftbremse, Common-Rail-Einspritzung sowie Getriebe und Ausgleichsgetriebe. Eine Frage zur Bremsanlage beantwortest du daher mit Bezug auf das entsprechende System, nicht automatisch mit einer Beschreibung der hydraulischen PKW-Bremse.

H3 steht für Motorradtechnik. Hier kommen motorradspezifische Aufgaben zu Getriebe, Radaufhängung, elektrischer Anlage und Fehlersuche hinzu. Überlege beim Lernen, welche Bauteile und Abläufe du aus deinem Lehrbetrieb kennst und wie du deren Besonderheiten verständlich erklärst.

S1 und S2: zusätzliche Schwerpunkte

S1 bezeichnet Systemelektronik. Im WKO-Informationsblatt werden elektrische Schaltungen, Fehlersuche am CAN-Bus und erweiterte Fehlersuche an Einspritzmotoren genannt. Zum Lernen gehört deshalb mehr als das Benennen eines Sensors: Du solltest Versorgung, Signal und die Einbindung ins System erklären können.

S2 bezeichnet Hochvolt-Antriebe. Für die Vorbereitung sind Aufbau, Schutzmaßnahmen und sicheres Vorgehen wichtige Themen. Arbeiten am Hochvoltsystem setzen die entsprechende Qualifikation und die Einhaltung der Herstellervorgaben voraus. Eine gelesene Musterantwort berechtigt nicht dazu, solche Arbeiten selbst auszuführen.

Gemeinsame Grundlagen bleiben wichtig

Auch wenn du deinen Schwerpunkt kennst, solltest du die Grundlagen nicht ausblenden. Das WKO-Informationsblatt führt unter anderem Bauteilerkennung, Betriebs- und Hilfsstoffe, Motormechanik, Batterie und Generator, Klimaanlage sowie technische Überprüfung an. Welche Aufgaben tatsächlich vorkommen, hängt von deiner Prüfung ab.

Lerne deshalb nicht ausschließlich einzelne Lieblingsfragen. Erkläre bei jedem System die Aufgabe, typische Beanstandungen und einen nachvollziehbaren Prüfweg. So kannst du dein Wissen auf eine andere Aufgabenstellung übertragen, statt nur eine bestimmte Formulierung wiederzugeben.

So wählst du deinen Lernstoff

Notiere zuerst dein Hauptmodul und ein gegebenenfalls zusätzliches Modul. Vergleiche anschließend die Themenübersicht deiner Lehrlingsstelle mit deinen Unterlagen. Fehlende Grundlagen und unsichere Schwerpunkte kommen auf deine Wiederholungsliste. Das spart dir das wahllose Durcharbeiten von Stoff, der nicht zu deinem Antritt gehört.

Die Informationsblätter der Bundesländer beschreiben mögliche Themen, keinen garantierten Fragenkatalog. Kläre Besonderheiten direkt bei deiner Lehrlingsstelle. Im Trainer wählst du anschließend den zu deiner Ausbildung passenden Stoff und übst zu den Stationen auch das laute Antworten.